در حال بارگذاری...
موجودی: ۱۰ عدد
musso-۴-cylinder-genuine-main-bearing-shell
انتخاب رنگ: ندارد
قیمت محصول:
ضمانت اصالت و سلامت
آماده ارسال
ارسال از انبار مرکزی
فروشنده:
یدکی ران
تعداد مورد نیاز
مبلغ قابل پرداخت:
تضمین اصالت کالا
تمام قطعات یدکی موجود در یدکی‌ران دارای تضمین کیفیت و اصالت هستند. ما فقط محصولات باکیفیت و مطمئن را از تولیدکنندگان معتبر ارائه می‌دهیم تا یک قطعه را دوبار نخرید!
ارسال سریع به تمام تقاط کشور
تمام سفارش‌ها به سراسر کشور از طریق باربری یا تیپاکس ارسال می‌شوند و هزینه‌ی حمل نیز به‌صورت پس‌کرایه (پرداخت در مقصد) و بر عهده‌ی خود خریدار خواهد بود.
مهلت مرجوعی
مشتریان عزیز، تا ۲۴ ساعت پس از تحویل کالا فرصت دارند تا در صورت وجود هرگونه مشکل یا مغایرت قطعه سفارشی خود، درخواست مرجوعی خود را ثبت کنند تا رسیدگی شود.
بغل یاتاقان اصلی، برخلاف تصور بسیاری، فقط یک تکیه‌گاه ساده نیست. در موتور ۴ سیلندر موسو، این قطعه مسئول کنترل حرکات طولی میل‌لنگ در هنگام دوران است. وقتی موتور در حالت درجا کار می‌کند یا در سرعت بالا شتاب می‌گیرد، فشار محوری روی میل‌لنگ افزایش پیدا می‌کند و اگر بغل یاتاقان کیفیت لازم را نداشته باشد، میل‌لنگ دچار جابه‌جایی خواهد شد. این جابه‌جایی می‌تواند به قطعاتی مثل فلای‌ویل، کلاچ یا حتی خود بلوک سیلندر آسیب بزند. پس استفاده از بغل یاتاقان دقیق و با استاندارد ابعادی بالا، مستقیماً در دوام موتور مؤثر است.
بغل یاتاقان اصلی معمولاً از آلیاژهای خاصی ساخته می‌شود که هم تحمل اصطکاک بالا دارند و هم با روغن‌کاری بهینه، سایش محدودی ایجاد می‌کنند. در موتورهای کره‌ای مانند موسو، آلیاژهایی مانند آلومینیوم‌برنز یا بی‌متال‌های چندلایه استفاده می‌شود که ترکیبی از سختی سطح، نرمی داخلی و مقاومت حرارتی بالاست. این ویژگی‌ها کمک می‌کند در شرایط کاری سخت و دمای بالا، یاتاقان تغییر فرم ندهد و آب‌بندی دینامیک میل‌لنگ حفظ شود.
در تعمیر اساسی موتور موسو، معمولاً بغل یاتاقان اصلی هم همراه با یاتاقان‌های ثابت و متحرک تعویض می‌شود. هرچند ممکن است در ظاهر سالم باشد، اما اگر سطح تماس آن به‌مرور صیقلی یا خورده شده باشد، کنترل دقیق لقی میل‌لنگ ممکن نیست. حتی تفاوتی به‌اندازه صدم میلی‌متر در ضخامت بغل یاتاقان، می‌تواند صدای اضافی یا لرزش را در موتور ایجاد کند. بنابراین هر زمان میل‌لنگ تراش می‌خورد یا بلوک باز می‌شود، تعویض این قطعه توصیه می‌شود.
بغل یاتاقان جزو آن قطعاتی است که از بیرون دیده نمی‌شود و خیلی‌ها به سراغ قطعات غیراصلی یا متفرقه می‌روند. اما تجربه تعمیرکاران نشان داده استفاده از نمونه‌های غیراستاندارد می‌تواند عواقب جدی داشته باشد. تغییرات حرارتی، سایش زودهنگام یا حتی شکستن قطعه در اثر فشار میل‌لنگ، در نمونه‌های بی‌کیفیت بسیار رایج است. بهترین گزینه، خرید قطعه‌ای است که با کد فنی موتور ۴ سیلندر موسو کاملاً هم‌خوانی داشته باشد و ساخت برندهای تاییدشده کره‌ای باشد.
اولین نفری باشید که نظر می‌دهد
تجربه خرید و استفاده شما از این قطعه، راهنمای ارزشمندی برای سایر کاربران یدکی‌ران خواهد بود.
